El Gobierno nacional amplió el esquema de concesiones viales a través del Decreto 1358/2026, que habilita sumar 27 rutas y tramos nacionales a futuras licitaciones para que empresas privadas se encarguen de su operación, mantenimiento y rehabilitación mediante el cobro de peaje. Entre los caminos incluidos figuran las rutas nacionales 11, 16 y 89, que atraviesan el Chaco.
Qué rutas chaqueñas están en la lista
La ruta 11 recorre Santa Fe, Chaco y Formosa y es uno de los principales ejes de comunicación del nordeste. La 16 conecta Santiago del Estero, Chaco y Salta, mientras que la 89 vincula localidades chaqueñas con el territorio santiagueño. El listado alcanza además a caminos de otras regiones del país.
Una inclusión que todavía no implica peajes
Figurar en el decreto no significa que las rutas vayan a ser concesionadas de manera inmediata, ni que toda su extensión pase a manos privadas, ni que el cobro de peajes comience ya. Los futuros corredores podrán armarse con la totalidad o con una parte de los caminos incluidos, y los tramos específicos del Chaco todavía no están definidos.
Esa definición le corresponde al Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, y deberá contar antes con un informe técnico de la Dirección Nacional de Vialidad. Además, no podrán incorporarse tramos que ya formen parte de concesiones vigentes de etapas anteriores.
Cómo funcionará y cuáles son los plazos
Las rutas podrán entregarse en concesión de obra pública por peaje, bajo el régimen de la Ley 17.520. Las empresas adjudicatarias tendrán a su cargo la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de los tramos asignados, y podrán desarrollar actividades complementarias para generar ingresos adicionales.
El decreto fija un plazo de 12 meses para convocar las licitaciones nacionales e internacionales de esta nueva etapa. Economía deberá elaborar los pliegos, llamar a concurso, evaluar las ofertas y adjudicar los contratos, mientras que Vialidad Nacional supervisará y controlará el cumplimiento de las obligaciones de las concesionarias.
Desde el Gobierno nacional sostienen que el sistema busca promover inversiones privadas, mejorar la transitabilidad, reforzar la seguridad vial y reducir los costos logísticos. Más novedades de la agenda provincial y nacional en la sección Política de Chaco Digital.
